丽香铁路的简要介绍

1. 丽香铁路的简要介绍

丽香铁路正线全长约139公里，项目总投资92亿元，项目资本金为46亿元，占总投资的50%，其中，铁道部安排铁路建设基金32．2亿元，占资本金的70%，云南省基本建设预算内投资安排13．8亿元，占资本金的30%。其余46亿元利用银行贷款解决。丽香铁路南起大丽铁路丽江站，向北跨越金沙江，经小中甸至香格里拉，全长141.95公里，预计工期6年。2014年7月23日丽香铁路正式开工。  

2. 丽香铁路的项目简介

丽香铁路是大丽铁路的续建工程。长期以来，在党中央、国务院，省委、省政府的正确领导和关心支持下，迪庆州经济社会发展取得了长足进步，然而基础设施建设滞后等一直制约着该州的进一步发展，致使该州丰富的自然资源优势没有很好地转化为经济优势。 2007年4月，丽香铁路建设协调领导小组领导及相关人员赴昆明与昆明铁路局、铁二院、昆明铁二分局滇西铁路建设公司就加快丽香铁路前期工作交换了意见，并要求铁二院加快前期工作步伐，并于2007年9月完成了科研报告。2007年5月份，国家铁道部 副部长陆东福再次来到迪庆州视察指导工作，该州抢抓机遇，就丽香铁路前期工作涉及的有关问题作了专题汇报。在陆副部长的关心督促下，2007年6月17日至19日，铁二院再次派出阵容强大的专家组到该州，现场勘查了金沙江特大跨江桥位、上长坪展线、海巴洛站、阿里洛站、俄迪站、海典站、下宗站、小中甸站、香格里拉站及延伸段等，这是继2006年三次踏勘以来规模最大、专家层次最高、专业最细、勘查最实的一次实地勘探。 据介绍，经过积极努力和争取，2006年9月已经全面完成丽香铁路建设工程可行性研究报告，2006年底完成了地勘、复测工作，2007年第一季度完成了 施工图设计。根据不久前发布的征求公众环保建议公告，丽江至香格里拉铁路总投资80余亿元，建设工期3年半。线路南起大丽铁路丽江火车站（玉龙纳西族自治县城南侧），出站后经拉市海下至金沙江右岸，在下莫古西附近（虎跳峡上游4公里处），跨金沙江沿冲江 河、214国道经小中甸至香格里拉。线路标准为国铁一级，全线采用电力牵引，旅客列车设计行车时速120公里/小时。

3. 丽香铁路的产生意义

丽香铁路是云南省藏区各族群众期盼已久的幸福路，丽香铁路完全贯通后，将紧密地把丽江、迪庆两个旅游热点地区连接起来，还将提升从昆明到楚雄、大理、丽江、香格里拉的旅游大通道建设，对滇西北旅游资源的联动开发带来便捷条件，并将进一步提升“大香格里拉”旅游内环线的品质。丽香铁路的贯通对完善国家和云南省路网，实现该省藏区“铁公机”交通网格局，改善区域交通出行条件，促进区域经济社会发展，推动云南藏区实现跨越式发展和同步建成小康社会具有重要意义。 惠及37.3万人丽香铁路建成后将惠及沿线的23870平方公里的29个乡镇、37.3万人，其中少数民族人数占83.56%的钢铁大道将从这里延伸，连接上正在修建中的大丽铁路，进入西藏自治区。丽香铁路穿越的地区既是云南省旅游、生物、矿产、水电资源最为丰富、最为独特的区域，也是我国藏族、纳西族、彝族、僳僳族、普米族、白族等少数民族聚居地。丽香铁路的建设，对于改善滇西北地区交通运输状况，优化区域间资源配置，推动旅游、水电、矿产等资源的深度开发，维护藏区稳定，促进滇西北地区经济社会又好又快发展具有十分重要的意义。丽香铁路是我国中长期铁路网规划中“西部铁路网”及滇藏铁路的重要组成部分。昆明到香格里拉将夕发朝至从昆明出发，经中国历史文化名城大理、世界文化遗产丽江古城，再到世界自然遗产三江并流。这是一条旅游黄金线。丽香铁路建成后，从昆明至香格里拉的600多公里铁路线将全线贯通，完全可以实现夕发朝至。青睐节约住宿费的夜班火车丽香铁路横贯滇西北，不仅是旅行者的天路，还将是沿线百姓的脱贫之路。安全、正点和大运力的铁路运输开通后，将有利于开发沿线丰富的旅游资源、民族文化资源、生物资源、矿产资源、水电资源等。更为重要的是，这条铁路还将往西北方向延伸，与从拉萨方向过来的铁路交汇连通成为滇藏铁路。国务院2004年通过的《中长期铁路网规划》中明确“从云南入藏的滇藏线仍继续做好地质调查和技术经济分析，是否建设视研究论证结果再定”。《云南省“十一五”规划战略研究》中提到“将做好滇藏铁路建设的地质调查和技术经济分析”，由云南省和铁道部合组的滇西铁路公司将负责将铁路延伸到滇藏交界处的德钦。青藏铁路建成后，西藏计划开工建设沿青藏铁路延伸的拉萨至林芝铁路（拟建的滇藏铁路中的一段），同时开始滇藏铁路各项前期工作。可以预见，从云南也可坐上火车去拉萨。乘火车由滇入藏将成为可能根据规划丽香铁路建成后将作为未来滇藏铁路的一段与由林芝过来的铁路相接合龙而成滇藏铁路，拉林铁路已被提上日程，正在做前期工作，将来从云南乘火车前往西藏将成为可能。

4. 丽香铁路的建设进程

2009年，中国铁路总公司下发《关于新建丽江至香格里拉铁路可行性研究的审查意见》，同年5月得到国家发改委批复，8月上报了初步设计。根据规划，丽香铁路起于云南丽江止于迪庆州香格里拉县，全长140.286公里，可研批复总投资91.9亿元人民币。 2014年7月23日，宣布丽香铁路正式开工。丽香铁路是迪庆州2014年所抓建设项目中的重中之重，同时也是云南全省的重大项目。 自2014年10月28日正式开工建设以来，丽香铁路建设进展顺利，截至2015年2月5日，完成投资3．1亿元（不含征地拆迁投资）。各建设施工单位已完成营地、拌和场、施工便道、实验室、钢筋加工厂等基础设施建设。10个隧道出口、横洞正在加紧施工，完成征地926亩（其中永久用地460亩、临时用地466亩），拆迁房屋2100平方米，测算征地拆迁款4050万元，并将在2015年春节前兑付到群众手中。

5. 丽香铁路有望明年通车，被誉为“最美天路”，沿途这4个景点必看

据媒体报道，日前云南丽江至香格里拉铁路小中甸2号大桥开始T梁架设，这也是丽香铁路第一片T梁架设，标志着丽香铁路建设取得重要进展，距离2020年通车的目标又近了一步。
  
 公开资料显示，丽香铁路全长139公里，设计时速120公里，全线海拔在3000米左右，虽然从目前的消息中只显示有两个车站，但却拥有众多景点，线路自大丽铁路丽江站引出，先后穿越玉龙雪山、哈巴雪山、虎跳峡等著名景区，被誉为“最美天路”。
  
 
  
 这个是丽香铁路的位置示意图 ，可以跟下面这张图连起来看。
  
 
  
 丽香铁路建成后将联接大攀铁路和大丽铁路。虽然时速不算快，但绝对是一段非常吸引人的高原铁路。
  
 丽江古城
  
 
  
 这是茶马古道上最著名的城镇之一，距今已经已有八九百年的 历史 了。丽江古城在南宋时期就初具规模，自明朝时丽江古城称“大研厢”，因其居丽江坝中心，四面青山环绕，一片碧野之间绿水萦回，形似一块碧玉大砚，所以得名。古城内木楼青瓦，古街石巷，小桥流水，站在古城东大街上，举头即可遥望玉龙雪山。对于这座城市，相信小铁不用过多描述，网友们已经了解得很透了。
  
 玉龙雪山
  
 
  
 玉龙雪山由12座雪峰组成，自然 旅游 资源丰富，雪山气势磅礴，玲珑秀丽，随着时令的变化，在不同高度依次开放的杜鹃花组成了雪山最美的风景。又可分为雪域、冰川、高山草甸、原始森林景观等。这里是纳西人心中的神山，主峰扇子陡海拔5596米，常年在云雾缠绕之中，更是一座未被征服过的处女峰。
  
 哈巴雪山
  
 
  
 哈巴雪山是登山爱好者的必登之地，也是一座适合初级登山爱好者攀登的山峰，高峰海拔5396米，而最低江面海拔仅为1550米，山势上部较为平缓，下部则陡峭壁立，望之险峻雄伟而又美丽神秘。虽然大多数 旅游 者来哈巴雪山以登山为主，但是这里同样拥有绝美的自然风光，几乎集中了整个滇西北杜鹃种属，在不同的海拔地段可欣赏到不同种类的杜鹃花，被国内外生物学家称为“世界花园之母”。
  
 虎跳峡
  
 
  
 虎跳峡是世界上落差最大的峡谷，分为上、中、下虎跳三段，全长约20公里。上虎跳以“虎跳石”称雄，中虎跳以“一线天”为险，下虎跳以“高峡出平湖”为美。这里除了拥有雄奇的自然风光，更是世界知名的徒步胜地，每年来这里的户外爱好者络绎不绝。